A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 Cubo F1000 Gforce

Características
– Suporta até 2500 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 3 Discos de Carbono de 250 mm
– Cubo F1000 Gforce 10 estrias
– Volante aliviado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias Cubo F1000 Gforce
– 3 Discos de Carbono de 250 mm
– Suporta até 2500 cv para uso em Pista

Código
MC250 7048 3CL F1000

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

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A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 estria grossa

Características
– Suporta até 2500 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 3 Discos de Carbono de 250 mm
– Volante aliviado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias
– 3 Discos de Carbono de 250 mm
– Suporta até 2500 cv para uso em Pista

Código
MC250 7048 3CL

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

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A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 Cubo F1000 Gforce

Características
– Suporta até 1800 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 2 Discos de Carbono de 250 mm
– Cubo F1000 Gforce 10 estrias
– Volante aliviado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias Cubo F1000 Gforce
– 2 Discos de Carbono de 250 mm
– Suporta até 1800 cv para uso em Pista

Código
MC250 7048 2CL F1000

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

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A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 estria grossa

Características
– Suporta até 1800 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 2 Discos de Carbono de 250 mm
– Volante aliviado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias
– 2 Discos de Carbono de 250 mm
– Suporta até 1800 cv para uso em Pista

Código
MC250 7048 2CL

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

The post Embreagem Multidisco Xtreme Centrífuga 2 Discos de Carbono 250mm Volante Aliviado Opala 4 e 6 Cilindros Até 1973 Estria Grossa appeared first on Ceramic Power.

A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 Cubo F1000 Gforce

Características
– Suporta até 2500 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 3 Discos de Carbono de 250 mm
– Cubo F1000 Gforce 10 estrias
– Volante pesado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias Cubo F1000 Gforce
– 3 Discos de Carbono de 250 mm
– Suporta até 2500 cv para uso em Pista
– Peso total: 23,6 kg

Código
MC250 7048 3CP F1000

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

The post Embreagem Multidisco Xtreme Centrífuga 3 Discos de Carbono 250mm Opala 4 e 6 Cilindros Até 1973 Cubo F1000 Gforce appeared first on Ceramic Power.

A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 estria grossa

Características
– Suporta até 2500 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 3 Discos de Carbono de 250 mm
– Volante pesado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias
– 3 Discos de Carbono de 250 mm
– Suporta até 2500 cv para uso em Pista
– Peso total: 23,6 kg

Código
MC250 7048 3CP

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

The post Embreagem Multidisco Xtreme Centrífuga 3 Discos de Carbono 250mm Opala 4 e 6 Cilindros Até 1973 Estria Grossa appeared first on Ceramic Power.

A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 Cubo F1000 Gforce

Características
– Suporta até 1800 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 2 Discos de Carbono de 250 mm
– Cubo F1000 Gforce 10 estrias
– Volante pesado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias Cubo F1000 Gforce
– 2 Discos de Carbono de 250 mm
– Suporta até 1800 cv para uso em Pista
– Peso total: 21,3 kg

Código
MC250 7048 2CP F1000

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

The post Embreagem Multidisco Xtreme Centrífuga 2 Discos de Carbono 250mm Opala 4 e 6 Cilindros Até 1973 Cubo F1000 Gforce appeared first on Ceramic Power.

A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 estria grossa

Características
– Suporta até 1800 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 2 Discos de Carbono de 250 mm
– Volante pesado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias
– 2 Discos de Carbono de 250 mm
– Suporta até 1800 cv para uso em Pista
– Peso total: 21,3 kg

Código
MC250 7048 2CP

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

The post Embreagem Multidisco Xtreme Centrífuga 2 Discos de Carbono 250mm Opala 4 e 6 Cilindros Até 1973 Estria Grossa appeared first on Ceramic Power.

A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 Cubo F1000 Gforce

Características
– Suporta até 1200 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 2 Discos de Carbono de 184 mm
– Cubo F1000 Gforce 10 estrias
– Volante aliviado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias Cubo F1000 Gforce
– 2 Discos de Carbono de 184 mm
– Suporta até 1200 cv para uso em Pista
– Peso total: 12 kg

Código
MC190 7048 2CL F1000

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

The post Embreagem Multidisco Xtreme Centrífuga 2 Discos de Carbono Volante Aliviado Opala 4 e 6 Cilindros Até 1973 Cubo F1000 Gforce appeared first on Ceramic Power.

A embreagem centrífuga aumenta a carga da placa de pressão à medida que o motor aumenta a rotação. Ideal para carros de arrancada, ela patina a quantidade desejada na largada obtendo melhores resultados no 60 pés, e agarra ao longo da reta onde é despejado toda a potência do motor.

Quando o motor gira, as forças são exercidas para fora fazendo com que as alavancas girem em um ponto de articulação e aplica pressão direta na placa de pressão.

Essa embreagem possui dois sistemas de ajustes, carga inicial que é o ajuste da carga da mola membrana através das torres reguláveis, e carga final que é o ajuste do sistema centrífugo através dos contrapesos fornecidos junto com a embreagem, fazendo com que a embreagem trave na rotação desejada.

Esse novo conceito traz um novo método de medição mais preciso através do relógio comparador que é um acessório vendido a parte indispensável para ajustar a embreagem de acordo com o desgaste dos discos, obtendo constância e repetibilidade nas puxadas.

Indicada para todas as categorias da arrancada. Nós entendemos esses carros e como ajustar o sistema de embreagem para obter o melhor desempenho do veículo na pista.
Fornecemos suporte técnico nas principais pistas de arrancada do brasil ou através da nossa central de atendimento direto da fábrica para que tenha o melhor aproveitamento e resultados com a embreagem.

Disponíveis nas versões de 190mm e 250mm, com 2 ou 3 discos de carbono e volantes pesado ou aliviado.

Aplicação
Opala 4 e 6 cilindros até 1973 estria grossa

Características
– Suporta até 1200 cv para uso em Pista
– Com sistema Centrífugo, acompanha jogo de contrapeso para ajuste
– Com sistema de regulagem de carga
– 2 Discos de Carbono de 184 mm
– Volante aliviado
– Placa de pressão e placa intermediária de aço
– Platô de alumínio

Especificações Técnicas
– 10 estrias
– 2 Discos de Carbono de 184 mm
– Suporta até 1200 cv para uso em Pista
– Peso total: 12 kg

Código
MC190 7048 2CL

Garantia
O prazo de garantia é de 3 meses para defeitos de matéria-prima ou de fabricação. Esta garantia não se estende à mão de obra de instalação.

Dicas
Instruções antes da montagem:
Para garantir um bom funcionamento do platô e disco é necessário verificar algumas peças que compõem o sistema de embreagem. As peças que não estiverem em boas condições devem ser substituídas. Verifique:
1. Rolamento de guia e buchas do eixo piloto.
2. Se as estrias do eixo piloto na estão gastas.
3. O estado dos retentores de vedação do eixo do motor.
4. O rolamento ou atuador hidráulico da embreagem.
5. O garfo e cabo de embreagem.
6. O tubo guia do rolamento, cilindros.
7. O pedal da embreagem.

Durante a instalação, tomar os seguintes cuidados:
A) Retirar o óleo de proteção da placa de pressão do platô.
B) Fixar o platô apertando os parafusos no método cruz.
C) Observar o alinhamento entre o motor e câmbio a fim de não danificar o centro do disco.
D) Efetuar regulagem do pedal e do garfo corretamente.

Importante: Não nos responsabilizamos pelo mau uso do produto.

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